“較輕高粘度的油、更長(cháng)的換油周期和更復雜的潤滑油體系，這是汽車(chē)潤滑油發(fā)展的未來(lái)趨勢。”日前，?？松梨诨と蚝铣僧a(chǎn)品市場(chǎng)部經(jīng)理Brad Rinderknecht向中國經(jīng)濟導報記者表示。在第十五屆中國國際潤滑油品及應用技術(shù)展覽會(huì )上，多名與會(huì )專(zhuān)家認為，傳統汽車(chē)的發(fā)展雖建立在機械部件的改進(jìn)和控制上，但性能將持續更新升級；電動(dòng)汽車(chē)在發(fā)展成熟后將完全摒棄內燃式發(fā)動(dòng)機及其潤滑油，且其潤滑油的工作環(huán)境和體系將發(fā)生更復雜更專(zhuān)業(yè)化的細分。

　　新車(chē)型的推出促使潤滑油種類(lèi)更加精細化

　　在2014年廣州車(chē)展上，多家車(chē)企展示了最新的油電混合動(dòng)力車(chē)型，引領(lǐng)了一股環(huán)保節能潮流。卓創(chuàng )資訊潤滑油分析師鞏巍認為，“目前來(lái)說(shuō)，油電混合動(dòng)力汽車(chē)對于國內潤滑油暫未造成太大影響，主要在于發(fā)動(dòng)機與電機的運轉是相對獨立的，油電混合動(dòng)力汽車(chē)與傳統發(fā)動(dòng)機汽車(chē)的用油基本一致。不過(guò)從長(cháng)遠來(lái)看，勢必會(huì )推動(dòng)潤滑油產(chǎn)品向著(zhù)專(zhuān)業(yè)化、精細化發(fā)展，諸多品牌會(huì )推出更多適應發(fā)動(dòng)機發(fā)展及符合混合動(dòng)力兼容性強的潤滑油產(chǎn)品，總體而言影響是正面的。”

　　隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷推進(jìn)，潤滑油行業(yè)權衡、把握、利用現有環(huán)境以及未來(lái)方向成為關(guān)鍵，專(zhuān)業(yè)化、品牌化發(fā)展路線(xiàn)是市場(chǎng)人士的共識。鞏巍說(shuō)：“發(fā)動(dòng)機日新月異的發(fā)展速度以及基礎設施的不斷建設，潤滑油下游行業(yè)的發(fā)展潛力仍然毋庸置疑，但目前來(lái)說(shuō)，國內潤滑油市場(chǎng)規范化做得并不到位，產(chǎn)品質(zhì)量相對落后導致國產(chǎn)品牌與外資品牌的競爭處于劣勢，并且消費不合理的現象依然存在，導致潤滑油消費量虛高，很多潛在的危機被掩蓋，這些都將是潤滑油市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展所必須解決的問(wèn)題。”

　　Brad Rinderknecht表示，合成潤滑油是面向明天的發(fā)展方向。Brad Rinderknecht指出，隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及新車(chē)型的不斷推出，傳統汽車(chē)潤滑油并不足以滿(mǎn)足需求。“高粘度和較輕的潤滑油，可以帶來(lái)節能潛力；合成油可以帶來(lái)優(yōu)異的熱穩定性、氧化安定性和剪切穩定性，可以提升潤滑油的使用壽命。”隨著(zhù)合成潤滑油種類(lèi)的增多，該類(lèi)油品有望廣泛被使用到新引擎的汽車(chē)中，通過(guò)減少磨損或改善潤滑性來(lái)延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的使用壽命。

　　國內潤滑油企業(yè)崛起力保國內市場(chǎng)

　　從消費結構上而言，潤滑油主要分為工業(yè)潤滑油和車(chē)用潤滑油。近幾年，隨著(zhù)國內經(jīng)濟增速放緩以及節能減排的不斷推進(jìn)，以鋼鐵、水泥等為代表的工礦企業(yè)發(fā)展受到限制，工業(yè)潤滑油消費陷入低迷。而我國汽車(chē)工業(yè)則可以用突飛猛進(jìn)來(lái)形容，據統計，2013年國內汽車(chē)產(chǎn)量為2212萬(wàn)輛，社會(huì )保有量更是超過(guò)了1.37億輛。業(yè)內普遍預計：5年內中國汽車(chē)保有量將超越美國成為世界第一。有研究顯示，轎車(chē)銷(xiāo)量每增加100萬(wàn)輛，潤滑油需求就會(huì )增加約9.1萬(wàn)噸，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及汽車(chē)保有量的不斷增長(cháng)是拉動(dòng)潤滑油快速增長(cháng)的主要原因之一。

　　資料顯示，2013年全球潤滑油需求量為3530萬(wàn)噸，亞太地區消費量約為1480萬(wàn)噸。2013年我國潤滑油表觀(guān)消費量為866.1萬(wàn)噸，業(yè)內普遍認為潤滑油實(shí)際消費量超過(guò)600萬(wàn)噸。鞏巍表示，“按照600萬(wàn)噸/年的潤滑油消費量來(lái)計算，2013年我國潤滑油消費量約占全球的17.0%，占亞太地區的40.5%。”目前，中國為僅次于美國為世界第二大潤滑油消費國。殼牌公司預測，到2020年潤滑油在亞太地區的需求將占全世界潤滑油需求的50%以上，并且這其中的一半的需求將來(lái)自中國，而且2015年的時(shí)候，中國即有望取代美國成為世界上最大的潤滑油市場(chǎng)。長(cháng)城潤滑油營(yíng)銷(xiāo)總監徐建透露，“中國潤滑油實(shí)際需求量再創(chuàng )新高，已達到了750萬(wàn)噸。”

　　眾多潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈上的國際品牌因為中國巨大的市場(chǎng)以及廣闊的發(fā)展前景，紛紛進(jìn)入中國市場(chǎng)，不少?lài)庖痪€(xiàn)品牌，憑借其技術(shù)和品牌優(yōu)勢，早已形成了獨霸中國潤滑油市場(chǎng)的格局。放眼全球，美孚、殼牌、長(cháng)城等世界最大的15家潤滑油生產(chǎn)商，在數量上占潤滑油廠(chǎng)商總數的1%，卻控制了超過(guò)60%的全球潤滑油銷(xiāo)量。如2013年中國市場(chǎng)上，長(cháng)城潤滑油總銷(xiāo)量第一。

　　作為世界上最大的發(fā)展中國家，中國的三大產(chǎn)業(yè)比重雖不平衡但各自的總量仍然巨大，這也對潤滑油行業(yè)提出了多重要求。一個(gè)顯著(zhù)的例子是，隨著(zhù)中國汽車(chē)保有量的快速增加，汽車(chē)后市場(chǎng)規模也隨之擴大，車(chē)用油需求量也在逐步增高。如何根據中國復雜多樣的汽車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)，推出符合用戶(hù)需求的產(chǎn)品，是考驗一家潤滑油企業(yè)實(shí)力的重要標準。在車(chē)用油OEM市場(chǎng)，長(cháng)城潤滑油的市場(chǎng)占有率達到了65%。徐建告訴中國經(jīng)濟導報記者，“由于長(cháng)城和昆侖的存在，國際潤滑油廠(chǎng)商已經(jīng)喪失其在高端市場(chǎng)的絕對統治力。2013年顧客滿(mǎn)意度調查結果顯示，長(cháng)城潤滑總體服務(wù)滿(mǎn)意度排名第一。”

　　同時(shí)，鞏巍指出，北上廣汽車(chē)用量的限制雖然會(huì )對潤滑油的需求量造成一定影響，但影響不會(huì )太大。隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量的基數越來(lái)越大，保有量增速出現一定的放緩是在情理之中的，對于潤滑油市場(chǎng)而言，消費量快速增長(cháng)的意義并不是十分巨大，產(chǎn)品支撐的提升以及行業(yè)規范化的發(fā)展才是更加主要的。